我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道重要組成部分

鹽通高鐵全線鋪軌完成

來源:本站原創?作者:彭特?閆斌??時間:2020-08-11?【字體:??

8月7日,在鹽通高鐵海安特大橋和南通西站外,隨著十一局三公司建設者分別將一組鋼軌鋪設完成,標志我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分——鹽通高鐵全線鋪軌完成,下一步,工程將有序進入靜態驗收階段。

鹽通高鐵位于江蘇省鹽城市、南通市境內,自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出,向南經大豐區、東臺市、海安縣、如皋市,終至已經開通運營的滬通高鐵南通西站。正線全長約156.6公里,全線設鹽城站、大豐站、東臺站、海安站、如皋南站、南通西站6座車站及國道村和陳橋2個線路所,設計時速350公里,預計2020年底開通運營。十一局三公司主要承擔全線軌道鋪設及115組新岔的鋪設任務。

自6月12日長軌首鋪以來,為按期完成節點工期目標,十一局三公司鹽通高鐵項目部在建設單位的大力支持和幫扶下,積極對外溝通協調,倒排工期,合理配置人力物力資源,不斷調整優化施工工序,努力克服各種困難。

今年受新冠肺炎影響,疫情防控壓力巨大,該項目部按照江蘇省鐵路集團“防疫毫不松懈,復工倍加奮斗”的要求,一手抓疫情防控,一手抓施工生產,做到“兩手抓、兩手硬”。在面對鋪軌受阻,進度滯后問題時,項目部積極組織與業主及線下單位溝通協調,適時調整施工工序,確保高效進行鋪軌施工作業。在資源不足,工期壓力大的情況下,項目加大了對人員、設備、物資方面的投入,鋪軌作業兩班倒,人停機不停,鋪軌施工人數達到200多人,平均日鋪軌量達9公里,于7月6日完成東臺至鹽城的長軌鋪設任務,7月31日完成正線無砟段長軌鋪設。

鹽通高鐵全線采用500米長鋼軌鋪設,按一次性鋪設、跨區間無縫線路設計,長軌鋪設完成后,將繼續進行長軌焊接、應力放散及軌道精調等施工作業。據了解,鹽通鐵路正線將采用國內先進的移動閃光焊技術,將鋼軌焊接、鎖定成一根超長無縫線路,減少列車與鋼軌接頭的震動,有效地防止鋼軌的熱脹冷縮,保證高速列車的行駛更加安全。

蘇北鐵路工程建設指揮部副指揮長何建林介紹:“線路鋪設以來,我們針對CRTSⅢ型無砟軌道板,專門研制出軌道板吊裝、鋪設、精調的專用設備,嚴格遵循施工作業程序,強化工程質量管理,確保鹽通高鐵工程建設有序推進、安全質量穩定,努力為做好‘六穩’工作,落實‘六?!蝿兆鞒鲐暙I?!?/p>

根據工期安排,鹽通高鐵計劃將于8月下旬進入靜態驗收階段,9月下旬進行動態驗收,預計今年年底開通運營。

鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分,也是助力“一帶一路”建設和“長江經濟帶”發展的重要交通脈絡。鹽通高鐵與徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路共同構成京滬高鐵南段的重要輔助通道,建成后實現徐鹽、連鹽、滬蘇通等鐵路間的互聯互通,形成華北、西北地區與長三角地區聯系的便捷運輸通道,緩解京滬高鐵徐州至上海間的運輸壓力,對于提高沿海鐵路通道整體運輸能力、提升區域路網輻射效能、促進長三角高質量一體化發展等具有重要作用。

在鹽通高鐵海安特大橋,作業人員等待鋪設長軌。

開始鋪設長軌

鋪設長軌現場

長軌到達接軌點

長軌到達接軌點

長軌鋪設完成

作業人員正在安裝扣配件

十一局三公司鹽通鐵路鋪架分部經理莫足清接收媒體采訪

在南通西站外,作業人員鋪設長軌。

在南通西站外,作業人員鋪設長軌。

作業人員正在安裝夾板

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